?

Log in

No account? Create an account

October 2018

S M T W T F S
 123456
78910111213
14151617181920
21222324252627
28293031   

Tags

Syndicate

RSS Atom
Powered by LiveJournal.com

Previous 10

Jan. 2nd, 2028

Че

Тест на луганскость

1. Основателем Луганска считается:

а) Николай Мордвинов;


Read more...Collapse )

Oct. 12th, 2018

из группы Дргугой Луганск

не мой текст, но в целом хорошо, местами смешно, местами грустно:
Требуются услуги маршрутного такси по городу. Луганск. Сомневаюсь, что такое найти реально, но попробую.

Ищу приличную маршрутку в Луганске для приятного проезда из одной точки города в другую.

Требования высокие.

Дверь должна закрываться максимум с 3-го раза.

Двигатель должен заводиться не более чем за 3 минуты.

Водитель не курил в салоне последние полчаса.

Водитель в течение последних 6 месяцев не перевозил в салоне 40 ящиков тухлой селёдки. Возможно, я преувеличиваю насчёт количества ящиков, или маршрутчики чем-то другим создают свой фирменный запах в салоне. Извините, не профессионал, могу ошибаться в природе этого запаха.

Свежевымытый пол, не старше 2 недель.

При наличии дыр в полу они должны быть такого размера, чтоб сквозь них не мог провалиться кошелёк.

Трещины в пластике обшивки салона не должны больно щипаться. Пусть щипаются небольно.

Стирка или мойка чехлов сидений не старше 1 года. Или выдача респираторов на входе. Под чехлами желательно наличие поролона и самих сидений.

Обрезки пластиковой вагонки над окнами для развешивания объявлений (это те, «на которых может быть Ваша реклама») при резком торможении не должны сильно поранить рядом стоящего пассажира. Я собираюсь ехать в новой куртке, мне ни к чему пятна чужой крови на ней.

Стены внутри маршрутки не обиты коврами 80-х годов прошлого века. Пусть лучше обобьют ними снаружи, так хотя бы будет необычно выглядеть.

Пыль из щелей в стенах и дверях - не более 1 кг/ч, желательно широким, равномерно распределённым потоком. В случае узконаправленной мощной пылевой струи - место её воздействия не выше 50 см от пола.

Зимой, при температуре воздуха на улице -20°C, температура в салоне должна быть не ниже -15°C.

Летом, при температуре воздуха на улице +40°C, температура в салоне должна быть не выше +45°C.

Во время дождя капли с потолка должны падать не слишком часто, чтобы пассажиры успевали перебегать между каплями с места на место и оставаться сухими. Уровень воды в салоне при этом должен быть не выше щиколотки - резиновые сапоги у меня есть, но невысокие.

При остановке во время дождя водитель должен выбрать не самую глубокую лужу. Да-да, не самую глубокую. Как бы странно это ни звучало для водителей маршруток.

Музыка не должна вызывать кровотечений из органов слуха, как по уровню громкости, так и по содержанию. Шипение и хрипение ненастроенного радио музыкой не считается, но требования по громкости к нему те же.

Сидений в салоне хотелось бы не менее чем 25% площади салона.

Желаемая поза в случае наличия сидячих мест — сидя. Имеется в виду — ягодицы на сидении, спина уверенно опирается на спинку сидения, ноги согнуты в коленях приблизительно под прямым углом и стоят на полу. Кровавые мозоли на коленях от спинки впереди стоящего сидения не допускаются.

Рядом на 2-х сидениях должны поместиться 2 взрослых человека со стандартным количеством суставов в ногах и среднестатистической шириной туловища. Не йоги. Не карлики. Операцию не предлагать. Вес и другие характеристики тел при необходимости вышлю по запросу.

Сидение должно быть жёстко зафиксировано, т.е. болтаться не более чем на 20 см в любую сторону (как вместе со спинкой, так и по отдельности). Спинка должна располагаться вертикально, сидение — горизонтально. Под "горизонтально" имеется в виду угол к полу маршрутки, близкий к 0°. Пол маршрутки также должен располагаться горизонтально. Или хотя бы в плоскости, параллельной асфальту. Асфальт должен быть. Хотя бы иногда. В пределах поездки хотелось бы не менее 2 остановок подряд.

В случае нахождения в салоне запасного колеса пусть водитель положит его у себя в ногах. В случае, если кабина отделена от салона, запасное колесо можно бросить на сидениях справа от водителя — зачем месту пропадать, всё равно он туда никого не пустит.

В случае проезда стоя крайне желательны поручни. Расстояние между разными поручнями - не более 2-х метров, т.к. книжки про Тарзана в детстве читал, но сам его навыками не обладаю. Поручни должны быть сделаны из металлических труб толще 0,5 мм и могут расшатываться не более чем на 3 см в любую сторону. Если есть поручень возле стекла маршрутки - между поручнем и стеклом должно быть расстояние, позволяющее разместить там несколько пальцев, не меньше двух одновременно. Также желательно предусмотреть возможность вытащить из-под этого поручня те же пальцы в том же количестве.

Люк должен открываться/закрываться не более чем 2-мя человеками. У одного должно хватить на это ума, у другого - силы. Можно добавить третьего, который, в зависимости от погоды, будет орать "Кому там жарко (холодно)? Сейчас задохнёмся (меня продует)."

Если конструкторами автобуса предусмотрено использование пластиковых бутылок, зажатых в люк для обеспечения режима проветривания, то они должны быть выполнены из плотного пластика и не допускать громкого хруста во время движения. Громким считается хруст, заглушающий звук работы двигателя и радио одновременно.

К пластиковым бутылкам, поддерживающим сидения транспортного средства, предъявляются те же требования, что и к пластиковым бутылкам, применяемым в люках.

Помимо этого, есть другие пожелания:

Желательно указать время, в которое в транспорте ездит оптимальное количество бабушек с тележками, т.к. не хочется становиться свидетелем тележко-транспортных происшествий и необоснованных жертв среди бабушек и мирного населения. Со своей стороны обещаю не провозить с собой ни тележек, ни бабушек.

Хотелось бы проехать в одном автобусе с богатыми успешными люди. В смысле, это хотя бы не так, когда 5 синеватых чувачков в спортивных костюмах просят водилу "Слышь братуха подбрось нас, тут недалеко, остановок 7". А водила-братуха только что бабушке мозг выел за 5 рублей. Но тут соглашается, потому что не жалко ему хороших людей подвезти.

Также важно, чтобы у юных меломанов, которые ездят в этой маршрутке, были деньги не только на телефоны, но и на наушники.

Хочется ехать в одной маршрутке с людьми, подкованными технически — они должны уметь отключать звук нажатия клавиш в телефоне.

Если Вы считаете, что всё написанное о Вас — пишите, и мои 10 рублей станут Вашими! Направление проезда не важно, на такси подъеду на любую остановку города (также интересует такси с требованиями не ниже вышеуказанных).

Победителей конкурса водителей маршруток просьба не беспокоить.

Осторожно Модерн - Начальник

Sep. 14th, 2018

Лесоповал - Тресковое филе

Sep. 13th, 2018

100 Years of Myanmar Fashion

Sep. 11th, 2018

Бурманских кошек снова разводят в Мьянме

Sep. 4th, 2018

(no subject)

Патриарх Варфоломей называет неканоничным "вмешательство" Москвы в церковные дела Украины и оставляет это право за собой

Вашингтон/Москва. 3 сентября. ИНТЕРФАКС - Патриарх Варфоломей настаивает на праве Константинопольской церкви решать украинскую церковную проблему без участия Московского патриархата.

"Поскольку Россия как ответственная за нынешнюю болезненную ситуацию в Украине не способна решить проблему, Вселенский патриархат взял на себя инициативу по решению проблемы в соответствии с полномочиями, предоставленными ему священными канонами и юрисдикционной ответственностью над епархией Киева, получив просьбу об этом от украинского правительства, а также повторяющиеся просьбы "патриарха" Киевского Филарета об апелляции на наше рассмотрение его дела", - сказал патриарх Варфоломей на проходящем в Стамбуле 1-3 сентября Синаксисе (Соборе - ИФ) Константинопольской церкви.

Он также заявил, что "неканонические вмешательства Москвы в дела Киева и терпимость к этому со стороны Вселенского патриархата в предыдущие годы не оправдывают никаких церковных нарушений".

Текст выступления опубликован на сайте УПЦ в США (подчиняется Константинополю).

В своей речи патриарх Варфоломей подверг сомнению каноничность подчинения Украинской православной церкви Московскому патриархату.

"Уже с начала XIV века, когда Киевская кафедра была перемещена без канонического разрешения Матери-Церкви в Москву, велась неустанная борьба наших киевских братьев за независимость от церковного контроля со стороны московского центра", - заявил патриарх Варфоломей.

Этот контроль, по его словам, иногда приводил "к поглощению и восстановлению епархий, проведению неканонических выборов епископов, а также к возникновению расколов, от чего по-прежнему страдает благочестивый украинский народ".

"Томосом, провозгласившим Москву как патриархат, земли нынешней Киевской митрополии не были отнесены к юрисдикции Москвы. Более того, после хорошо всем известного способа, которым Москва была провозглашена патриархатом со стороны Вселенского патриарха Иеремии II (Траноса), каноническая зависимость Киева от Константинопольской Матери-Церкви оставалась постоянной и непрерывной", - отметил патриарх Варфоломей.

Представители Московского патриархата пока не комментируют выступление патриарха Варфоломея на Синаксисе.

http://www.interfax-religion.ru/?act=news&div=70578&utm_source=yxnews&utm_medium=desktop

Aug. 31st, 2018

Rose

(no subject)

- Средневековые монголы завоевали полмира, чтобы было больше чужой земли, где можно было бы делать все, что хочется? Или была другая цель? Какова была вообще идеология в ту эпоху?

- С одной стороны, кочевники всегда хотели поживится за счет соседей, в первую очередь за счет Китая, и нападали, чтобы грабить. И самое главное, чтобы заставить китайского императора давать богатые подарки монгольским ханам. Кочевники никогда не хотели завоевать Китай. Им не нужна была пашня. Им нужно было заставить китайцев регулярно посылать в степь подарки, по сути, дань: зерно, шелк, золото, изделия из металла, женские украшения и другие вещи.

Есть и другая сторона – идеологическая. Над этим вопросом я работаю несколько последних лет. Как известно, в Азии, в том числе в Монголии, существовало представление, что в мире есть лишь одно Небо и одна Земля. Между ними должна быть какая-то связь. Ее осуществляет хан – глава государства, так же точно, как император в Китае. Небо ставит хана, который обладает особой силой, которую на Западе обычно называют харизмой. Он получает небесную силу и как бы пропускает ее через себя, распространяя на своих людей и свою природу. Поэтому, когда государство имеет законного избранного Небом правителя, то все идет благоприятно. Все люди здоровые, дети рождаются крепкими, никто не умирает раньше своего времени, окружающая среда благоприятна, климат хороший, вовремя идет дождь, вовремя растет трава, скот размножается и нагуливает жир, и так далее. И всё потому, что у власти законный правитель. Наоборот, если какой-нибудь самозванец захватит власть, то всё будет плохо: будут нападать враги, случится дзуд и другие природные катаклизмы, дети будут умирать. Потому что нет небесного благословения. И тут прослеживается прямая связь экологии и истории.

Идеология такова: поскольку Небо одно и Земля одна, то правитель тоже должен быть только один. Если кто-то где-то не хочет подчиниться хану и желает сам править, то он не только бросил вызов хану, но он и не подчиняется самому Небу. Это ужасная и нетерпимая ситуация. Вот это идеологема. Задача монгольского, может быть тюркского, возможно и хуннуского верховного правителя – распространить небесную благодать на всю землю. В письмах монгольских ханов, адресованных европейским монахам, такая мысль очень четко проскальзывает. Вот, например, что написал хан Мункэ в своем послании французскому королю Людовику IX: «Когда силою вечного Бога весь мир от восхода солнца и до захода объединится в радости и в мире, тогда ясно будет, что мы хотим сделать». Под Богом, конечно, следует понимать обожествленное монгольское Небо – Хух Мунх Тэнгри.

-----
http://asiarussia.ru/articles/20383/

блин, всегда думала, что тема монголы не слишком интересная, а оно вот как!

Aug. 29th, 2018

Письма: передать знания некому

Aug. 10th, 2018

(no subject)



[ фото современное, из группы Другой Луганск, вк ]

Т. н. паспорт Ворошиловграда, год 1939, данные взяты из газеты "Ворошиловградская правда": Население города по состоянию на 19 января 1939 года - 213 007 человек.
Общая протяженность улиц - 224 км. освещаемые улицы - 161 км. Длина трамвайных путей - 51, 4 км.
трамвайный парк - 58 вагонов.
В Ворошиловграде 30 школ, 3 института ( пед, сх, маш), 8 техникумов, 4 училища, 2 рабфака, 5 ФЗУ, 4 школы для взрослых.
В городе 4 театра, 10 клубов, 29 массовых и 1 детская библиотека, 3 музея, 9 самостоятельных кинотеатров киноустановок при клубах, издаются 7 газет.
городская телефонная станция - 3 тысячи абонентов.
В городе - более 200 предприятий.
2. "Ворошиловград - один из крупнейших индустриальных центров Украинской ССР. В городе 4 административные района - Ленинский, Жовтневый, Артемовский и Каменнобродский. Население - 505 тыс. чел. Ворошиловградскому городскому Совету народных депутатов подчинены города Александровск и Счастье" ( из путеводителя, год 1982. Автор Алексеева Л.И., с. 3)

Previous 10